Bugetul Rabla destinat motocicletelor a fost consumat aproape imediat după deschiderea sesiunii. Și finanțarea pentru mașinile electrice s-a încheiat rapid, iar în program mai sunt disponibili bani pentru autoturismele cu motoare termice.
Pentru motociclete și scutere au fost alocate 3 milioane de lei, sumă care s-a terminat în doar câteva minute. Cererea ridicată vine atât din partea celor care vor să evite traficul aglomerat, cât și a utilizatorilor profesioniști din curierat și livrări.
Ștefan Leonte, dealer moto, explică interesul prin profilul variat al cumpărătorilor. „Vorbim de o categorie de utilizatori profesionali – curierat, livrări și așa mai departe. Vorbim despre motociclistul experimentat care are acasă o motocicletă mare, cu care îi e greu prin oraș și atunci poate beneficia de acest program ca să își achiziționeze un vehicul cu care să se strecoare mult mai repede prin oraș și vorbim și de începători, de oamenii care s-au săturat să stea în mașini. Cu un tichet Rabla poți cumpăra un scuter cam la jumătate de preț”, a declarat acesta.
Nu este prima dată când banii pentru această categorie dispar foarte repede. Și în luna precedentă, fondurile Rabla pentru motociclete au fost epuizate imediat după deschiderea înscrierilor.
Electricele, finanțate în 40 de minute
Programul a inclus un buget de 20 de milioane de lei pentru cumpărarea mașinilor electrice. Acesta a fost consumat în aproximativ 40 de minute, după ce proprietarii înscriși în prima sesiune Rabla din 2026 au început să-și caseze autoturismele.
Centrele de casare eliberează certificatele necesare atât pentru radierea fiscală, cât și pentru operațiunile de la Poliție. Mihai Anton, reprezentant al unui astfel de centru, spune că numărul celor care au venit este mai mic decât anul trecut, iar mulți dintre participanți se orientează către mașini hibride.
Pentru autoturismele cu motoare termice mai sunt disponibili peste 50 de milioane de lei. În această categorie intră mașinile pe benzină, motorină și GPL.
Preferințele de cumpărare s-au modificat în primele șapte luni din 2026. Românii au ales mai ales modele hibride și electrice, în timp ce autoturismele alimentate cu benzină, motorină sau GPL au avut o cerere mai redusă.
Per total, piața mașinilor noi din România a scăzut cu 6% față de aceeași perioadă din 2025.
