O familie din Constanța cere înlocuirea unui Hyundai Tucson Plug-in Hybrid Luxury cumpărat nou, după cinci prezentări în service și o perioadă de 52 de zile în care mașina a fost indisponibilă. Țiriac Auto a respins solicitarea, dar și-a exprimat disponibilitatea pentru o ofertă de răscumpărare, despre care proprietarii spun că s-ar ridica la 28.000 de euro.
Autoturismul a fost cumpărat la 25 septembrie 2024 de la reprezentanța Țiriac Auto Constanța, cu 43.000 de euro. Prețul a inclus un tichet Rabla și o reducere oferită de dealer, iar familia susține că problemele au apărut la scurt timp după achiziție.
Proprietarii au notificat Țiriac Auto și au depus o reclamație la ANPC Constanța pe 31 iulie 2026. Pe 10 august, aceștia au solicitat și un punct de vedere din partea Hyundai Auto România, argumentând că au cumpărat o mașină nouă pentru siguranță, fiabilitate și predictibilitate.
Defecțiunile reclamate de familie
În aproape un an și zece luni de la achiziție, mașina a trecut prin mai multe intervenții. Cea mai lungă reparație a vizat sistemul de propulsie electrică și a necesitat înlocuirea motorului electric spate.
- 24 martie 2025: service-ul a constatat și a remediat o problemă la cablajul debitmetrului de aer;
- 8 ianuarie – 28 februarie 2026: a fost înlocuit motorul electric spate, împreună cu cablajul electric CV și simeringul CV; mașina a rămas 52 de zile în service;
- 12 iunie – 2 iulie 2026: a fost schimbat comutatorul multiplu al vehiculului;
- 6 iulie 2026: tehnicienii au identificat urme de coroziune la o mufă din stâlpul dreapta, fără ca problema să fie remediată atunci;
- 17 – 20 iulie 2026: autoturismul a fost transportat pe platformă după ce s-a oprit și nu a mai putut fi pornit. Service-ul a intervenit prin curățarea mufei corodate.
Potrivit proprietarei, transportul pe platformă a fost plătit de consumator. Ea susține că aceeași problemă a mufei a stat la baza imobilizării mașinii, iar soluția aplicată a fost una temporară pentru un autoturism aflat în garanție.
După aceste intervenții, în bord au continuat să apară martori de avertizare. Pe 14 august 2026, familia a revenit la service, unde i s-ar fi spus că erorile sunt legate de mufe corodate și de un furtun spart al lichidului de parbriz, care ar fi permis scurgerea lichidului și apariția coroziunii.
Proprietarii afirmă că piesele comandate urmau să vizeze furtunul, nu și mufele afectate. Cinci zile mai târziu, pe 20 august, s-au aprins alți doi martori în bord, iar consilierul de service ar fi transmis că situația poate fi rezolvată printr-un update.
Cererea de înlocuire, respinsă
Familia a cerut înlocuirea mașinii în baza Ordonanței de Urgență 140/2021, după ce reparațiile repetate au afectat încrederea în autoturism. Solicitarea a fost respinsă de Țiriac Auto, care a transmis însă că poate formula o ofertă de răscumpărare.
Proprietara, Bianca Mîinea, spune că nu urmărește obținerea unui avantaj necuvenit, ci dorește soluționarea unei situații pe care o consideră incompatibilă cu achiziția unui autoturism nou. Ea a mai afirmat că a întâlnit la service un alt client cu un Tucson cumpărat în octombrie 2024, care ar fi reclamat probleme similare.
„Dacă nici schimbarea motorului electric nu este neconformitate majoră atunci nu știu”, a declarat Bianca Mîinea, după ce reprezentanții dealerului i-ar fi transmis, pe 6 august, că nu au fost identificate neconformități majore.
Proprietara mai spune că i s-a reproșat faptul că reparațiile au fost realizate în garanție și că nu a achitat intervențiile. În opinia familiei, acest lucru nu înlătură problema faptului că o mașină cumpărată cu zero kilometri a avut nevoie de schimbarea motorului electric și de transport pe platformă.
Pozițiile dealerului și importatorului
Țiriac Auto a transmis că situația clientei a fost analizată, iar un răspuns oficial i-a fost comunicat pe 6 august 2026. Compania nu a oferit documentele solicitate în mod direct, invocând protecția datelor și confidențialitatea informațiilor despre client și autoturism.
Dealerul a precizat că tratează cu seriozitate sesizările primite și că le analizează în conformitate cu procedurile interne, prevederile contractuale și legislația aplicabilă. Totodată, reprezentanții companiei au arătat că răspunsul transmis familiei poate fi pus la dispoziția presei chiar de către clientă.
Hyundai Auto România a explicat că are rol de importator și nu deține service-uri proprii, iar reparatorii autorizați sunt entități juridice distincte, care gestionează programările, constatarea defecțiunilor și discuțiile cu proprietarii. Compania a precizat că informațiile sale se bazează pe documentele și clarificările primite în legătură cu cazul.
Importatorul a mai transmis că defecțiunile constatate în perioada de garanție sunt remediate gratuit în service-urile autorizate Hyundai, prin repararea sau înlocuirea componentelor defecte, în condițiile certificatului de garanție. Potrivit Hyundai Auto România, garanția acoperă remedierea ori înlocuirea pieselor cu defecte de fabricație sau de material și nu presupune înlocuiri preventive suportate de producător.
